::::: ENCUESTA CRUCEROS 2012 :::::

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“The world is a book and those who do not travel read only one page.” – St. Augustine.
"El mundo es un libro y aquellos que no viajan sólo leen una página." - St. Agustine

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Foro de Cruceros

jueves, 23 de octubre de 2014

ROYAL CARIBBEAN: REINVENTA EL OASIS OF THE SEAS




Navegar a bordo de los barcos más grandes del mundo será ahora algo aún más espectacular. El Oasis of theSeas, de Royal Caribbean, sale del astillero, donde ha sido revitalizado durante 14 días, con un nuevo look y toda una serie de novedades e instalaciones sorprendentes que incluyen la reinivención de su gastronomía, conexión de internet a alta velocidad sin precedentes, nuevas tiendas, famosos shows de Broadway y nuevas suites y privilegios para quienes viajen en ellas. Su gemelo, el Allure of the Seas le seguirá en 2015 con prácticamente los mismos cambios. Durante sus respectivas revitalizaciones, cada uno de los siete vecindarios de ambos barcos se someterán a mejoras para ofrecer a los pasajeros  nuevas instalaciones y una experiencia aún más personalizada que solo podrá encontrarse en Royal Caribbean.

 “Royal Caribbean incorporará todo su legado y experiencia en innovación a los revolucionarios barcos de la clase Oasis, el Allure of the Seas y el Oasis of the Seas, durante sus respectivas revitalizaciones para sorprender aún más a nuestros pasajeros" ha afirmado Lisa Lutoff-Perlo, Vice Presidenta Senior de Operationes, de Royal Caribbean International.“Las novedades incluyen, entre otras cosas, nuestro nuevo programa Dynamic Dining que ha recibido una excepcional acogida por parte de nuestros pasajeros y que incorporaremos en estos barcos siguiendo nuestro compromiso por ofrecer aquellos servicios e instalaciones que gozan de una mayor aceptación."

Nuevos conceptos gastronómicos
Proporcionar a los pasajeros la oportunidad de experimentar nuevos sabores y disfrutar de los que se han convertido ya en clásicos es clave para Royal Caribbean. Con el Dynamic Dinning, además, la compañía da una vuelta de tuerca a la gastronomía en los cruceros y permite a los pasajeros una mayor flexibilidad, diversidad de elección y de experiencias culinarias y ofrece un abanico de 20 restaurantes con una oferta gastronómica equiparable a la que se puede encontrar en cualquiera de las ciudades más cosmopolitas del mundo.

El clásico comedor de tres plantas de la clase Oasis ha transformado en tres restaurantes diferentes sin recargo: American Icon Grill, un viaje culinario a través de USA; Silk, con un menú panasiático que recrea el lejano oriente y The Grande, con un ambiente delicado y una gastronomía refinada.

Los pasajeros podrán disfrutar de sus menús a partir del 14 de marzo de 2015 en el Oasis of the Seas. Aquellos que viajen antes disfrutarán del servicio tradicional servido en los espacios ya rediseñados.    

Como parte del Dynamic Dining, los clientes de Royal Caribbean podrán elegir también entre varios restaurantes de especialidad en los que de incluyen cuatro conceptos únicos:
- Izumi Hibachi & Sushi, una revisión del Izumi Japanese Cuisine.
- Sabor Taqueria & Tequila Bar  situado en el Boardwalk,  ofrecerá auténtica, moderna e innovadora comida mexicana junto a una cuidada selección de tequilas, mezcal, cervezas mexicanas y margaritas recién preparados.
- Wonderland Imaginative Cuisine,un elaborado festival para los sentidos donde los chefs de Royal Caribbean crean una atmósfera onírica que envuelve sus fascinantes recetas.
- Coastal Kitchen será un restaurante exclusivo para pasajeros de suites y miembros Pinnacle de Crown&Anchor, que fusionará influencias mediterráneas con los mejores platos de la gastronomía californiana.
Además, los pasajeros podrán seguir disfrutando de los restaurantes de especialidad presentes en los barcos de la clase Oasis desde su inauguración en 2009 como Giovanni’s Table, 150 Central Park y Vintages Wine Bar.

Tecnología
El compromiso de Royal Caribbean por ofrecer la mejor experiencia vacacional a sus pasajeros es la base del programa denominado "Royal Advantage" que ha llevado a la compañía a incorporar lo último en innovación y sus instalaciones más destacadas a sus nuevos barcos como:
- Banda ancha: El Oasis of the Seas y el Allure of the Seascontarán con un ancho de banda sin precedentes gracias a su partner tecnológico O3b. Con velocidades como las que se pueden conseguir en tierra y superiores a las de otros barcos, los pasajeros podrán ver video en streaming, comprobar sus emails, compartir imágenes en sus redes sociales y disfrutar de videoconferencia en alta mar.  
- Royal iQ: será la aplicación que permitirá a los pasajeros gestionar todos los detalles del crucero: reservas de cenas, excursiones en tierra, citas del spa. Todo ello se podrá hacer tanto desde la aplicación descargable como desde las iQ Stations, terminales que encontrarán a bordo de los barcos. Esas aplicaciones les permitirán, además, comprobar su calendario del crucero de un vistazo y estar en contacto.

La nueva y exclusiva“Suite Experience
Con la revitalización de los barcos de la clase Oasis se añadirán 10 nuevas suites con espectaculares vistas al mar o a lugares emblemáticos como el AquaTheater o el  Boardwalk. Estas suites ofrecerán un alto nivel de sofisticación. Serán: 2 Royal Suites, 6 Grand Suites y 2 Royal Family Suites.

Además, los pasajeros que viajen en suites en los barcos de la clase Oasis tendrán acceso a áreas exclusivas como la Suite Lounge, una zona de relax con increibles vistas del barco y el océano, el Sun deck, un espacio en el que disfrutar del sol con servicio privado y el restaurante exclusivo para suites Coastal Kitchen.

Nuevos shows de Broadway
El Oasis of the Seas fue el primer barco con un show con licencia de Broadway y ahora contará con uno de los musicales que durante más tiempo se han representado. CATS, de Andrey Lloyd Weber, ganador de varios premios Tony, se representará por primera vez en alta mar. Su gemelo, el Allure of the Seas,en junio de 2015, estrenará MAMMA MIA!, el musical basado en las atemporales canciones del grupo ABBA.

Compras en alta mar
Famosa por ofrecer a bordo de sus barcos innovadoras propuestas, Royal Caribbean contará en los barcos de la clase Oasis con los diseños de Kate Spade New York que junto a Michael Kors y la Britto Art Gallery harán que la experiencia a bordo sea aún más completa. A estos nombres se sumarán marcas como Alexis Bittar, Uno de 50, Lauren G Adams, y Nina Nguyen.
Con todas estas incorporaciones, las mejores instalaciones y servicios que la compañía ha puesto en marcha en los últimos años estarán presentes en los últimos barcos de la flota para crear las mejores vacaciones y ofrecer a los pasajeros lo que Royal Caribbean denomina Royal Advantage: los mejores barcos de la industria junto a los más excitantes destinos e itinerarios y un renovado servicio Gold Anchor.

El Oasis of the Seas y el Allure of the Seas alternarán itinerarios de siete noches por el Caribe Oriental y Occidental  zarpando desde Fort Lauderdale, Florida.  Durante la temporada Europea de 2015, el Allure of the Seas tendrá su base, por primera vez,  en Barcelona.

MSC CRUCEROS: RAZONES PARA RESERVAR UN CRUCERO

Si ya estás pensando en reservar un crucero para 2015, y si tu elección es MSC Cruceros, te dejamos esta información para que puedas ver las ventajas de reservar con la naviera italiana.


CRUISES NEWS: NUEVA WEB DE NOTICIAS



Cruises News Media Group, compañía consultora de marketing y de medios especializada en la industria de cruceros, editora de la revista Cruises News y organizadora del International Cruise Summit de Madrid,  renueva su newsletter  eCruisesNews y lanza un nuevo portal de noticias del sector.

La revista CruisesNews es la única publicación impresa que sobre este sector se publica en España y los Cruise Forums, Cruise trainings, Premios Excellence de cruceros y el  International Cruise Summit son un referente en los encuentros nacionales e internacionales del sector.

CruisesNews MG aborda desde ahora aún más el mundo digital para toda la industria. Navieras, consumidores, agentes de viajes, puertos, destinos turísticos, proveedores, industria auxiliar, consignatarios, tour operadores shorex y todo los que deseen conocer día a día la industria crucerística tienen disponible este canal de información.

Las noticias de toda la industria de cruceros mundial tendrán cabida en este portal. Con un mayor contenido editorial, información sobre eventos, reportajes, datos significativos, vídeos y galerías fotográficas.

El acceso al portal de noticias es libre desde www.cruisesnews.es  y la newsletter eCruisesNews.

La publicación digital eCruisesNews,  con contenido en español y noticias en inglés y manteniendo su estilo editorial,  se renueva para dar soporte a las  noticias del nuevo portal, noticias que se actualizan de manera diaria con información del sector.

COSTA CRUCEROS: NOVEDADES EN EL COSTA DIADEMA




El Costa Diadema, la próxima Regina del Mediterraneo que será bautizado en Génova el 7 de noviembre, se convertirá en el nuevo buque insignia y en el más moderno de la flota de Costa Crociere. Sus pasajeros quedarán maravillados con su elegante estilo y a bordo vivirán unas vacaciones inolvidables.

Costa Cruceros ha involucrado al arquitecto Joseph Farcus, un verdadero maestro del diseño, para el proyecto de este nuevo buque insignia. Farcus ha desarrollado proyectos para barcos de cruceros durante los últimos 35 años y ha colaborado de forma constante con Costa desde el año 2000. La filosofía de diseño del Costa Diadema es una evolución del estilo de Farcus: se han creado nuevas funciones, patrones de circulación y un nuevo diseño para el Costa Diadema, ofreciendo a los pasajeros la posibilidad de experimentar las mejores vacaciones en crucero.

Todo el proyecto del buque se basa en el concepto de “puro diseño” y pretende impactar en las emociones de todos y cada uno de los pasajeros. “La filosofía es la de un diseño contemporáneo sofisticado –ha dicho Farcus-. Hemos intentado crear diseños especiales, que afecten a las emociones de los pasajeros sugiriéndoles que están navegando en un entorno especial creado para su disfrute y llevándoles al verdadero destino: ¡sus sueños!”.

Los que los pasajeros notarán primero en el muelle es la mayor altura de la nave, que resulta de añadir un puente más –continúa Farcus-. El área superior ha sido ampliada y habrá más áreas dedicadas a tomar el sol, a los deportes, a parque infantil y a piscinas. Además, la proa y la popa se han rediseñado, dando una apariencia más aerodinámica. Sin embargo, la característica más notoria será la cubierta de paseo abierta, que rodea el barco en el puente 5.

Desde el paseo exterior del Costa Diadema será posible disfrutar de unas espectaculares vistas del mar. El paseo más largo de toda la flota cuenta con un diseño en forma de yate, con 500 metros para caminar. Los bares y restaurantes con vistas harán que los pasajeros vivan el típico ambiente del verano mediterráneo.

El diseño interior del Costa Diadema tiene el estilo de los barcos con más encanto, especialmente por su decoración y los materiales utilizados, también con un toque italiano: de hecho, el 90% de las sillas de a bordo son producto de diseñadores italianos. Los refinados detalles están presentes en cada esquina del Costa Diadema, como los mosaicos de vidrio que decoran elegantemente muchas áreas de este buque insignia. Por ejemplo, a lo largo de todo el paseo abierto y en la Pizzeria. Numerosos detalles con clase impregnan otros espacios como el Restaurante Samsara, donde la pared de mármol rayado cuenta con obras de arte inspiradas en las máscaras de teatro japonesas. Además, los pasajeros se sorprenderán con las paredes doradas del Casino, donde pequeñas bombillas iluminarán la habitación y darán un efecto de brillos.

El Atrium Eliodoro, el primer espacio que los pasajeros verán al subirse al buque, es un cruce de caminos para todo el mundo; el lugar más animado y con mayor actividad de la nave. Todos se asombrarán bajando por uno de los cuatro ascensores panorámicos, admirando la belleza del entorno. Una cascada de gotas de luz que parecen verdaderas joyas, las curvas, diseños y decoraciones onduladas de madre-perla, así como el mármol, crean un efecto tridimensional, una percepción fluida que refleja la esencia del Costa Diadema.

La decoración elegante caracterizará, sobre todo, el área de la piscina principal, el Lido Diana (puente 10), donde los pasajeros podrán tomar el sol cómodamente en los lujosos sofás de agua, que están construidos directamente a ambos lados de la piscina. Está decorada con paredes de fibra de vidrio blancas, recortadas en madera de teca, contando con la misma apariencia de yate que el paseo al aire libre del puente 5.

Todas estas características sorprenderán a los pasajeros, que podrán encontrar elegantes detalles, nunca vistos antes, y descubrir, poco a poco, nuevos aspectos del Costa Diadema.
Un área que será muy popular, en el puente 4, es el área de tiendas, la más grande jamás vista en un barco de Costa. El espacio se extiende de lado a lado del barco con una serpenteante pasarela que la cruza, dando la apariencia de unos grandes almacenes, incluyendo el espacio Portobello Road.

Hemos trabajado muy de cerca con los expertos en tiendas de Costa para crear un diseño del más alto nivel según las tendencias de tiendas de compras de hoy en día, de forma que ofrezcamos a los pasajeros la más placentera experiencia de compra, incluso insuperable en tierra. Hemos dedicado un área, la Portobello Road, a eventos de superventas y merchandising, lo cual completa la sofisticación de esta experiencia de compra a bordo”, señala Farcus.
También se han introducido algunas importantes novedades, especialmente en el puente 5, que parece que será una absoluta novedad para los diferentes servicios de restauración y espacios, con vistas al paseo al aire libre. En la Birreria Dresdeen Garden, por ejemplo, los pasajeros se sentirán en un auténtico jardín de cerveza, gracias a la decoración en madera rústica. Otra nueva ubicación introducida en el Costa Diadema es el restaurante de Teppanyaki japonés, donde cada chef cocinará toda la comida en una plancha con los pasajeros sentados alrededor de una encimera de granito pulido. De esta forma, el chef les servirá directamente y comerán de una manera muy social, mientras se divierten y disfrutan de especiales platos japoneses. En el puente 5, los pasajeros también podrán degustar un vaso de buen vino en la Vinoteca Grand Duca di Toscana, una copa en el bar Bollicine o una cena en el exclusivo Restaurante Samsara y en el restaurante a la carta Diadema Club. Los niños también podrán disfrutar de un helado, en la Gelateria Amarillo. Caminando por el paseo, se llega hasta el bar Teodora, en la popa, donde los pasajeros podrán relajarse cómodamente.
Además, se ha ubicado a lo largo de todo el paseo un total de seis cabañas, decoradas como el espacio público donde están ubicadas, y 2 jacuzzis, creando el sensacional sentimiento de estar suspendidas sobre el mar: ¡una emocionante experiencia que sólo los pasajeros del Costa Diadema podrán vivir!

HOLLAND AMERICA: MS KONINGSDAM, NUEVO BARCO


Holland America Line reveló el nombre de su nuevo barco de crucero de 99.500 toneladas previsto para ser entregado en febrero de 2016: MS Koningsdam. Mientras que el nombre es un homenaje a la rica herencia de la empresa y profundas raíces en los Países Bajos, también refleja una nueva era con un nombre audaz y que se convierte en uno de los más originales en los 141 años de historia de Holland America Line.

El buque de 2.650 pasajeros es una evolución en el diseño de la clase de Pinnacle y se está construyendo en el astillero italiano de Fincantieri  en Marghera.

Desde 1883 todos los buques de pasajeros de Holland America ha lleva el sufijo "dam", y el MS Koningsdam lleva por supuesto esa tradición. La palabra koning significa "rey" en holandés, y el nombre es la celebración a la nueva y majestuosa nave. El nombre también rinde honor de su Majestad el Rey Willem-Alexander, el primer rey de los Países Bajos en más de un siglo.

Holland America Line tiene una larga y orgullosa historia de los Países Bajos. Los 15 barcos de cruceros premium llevan la bandera holandesa, y navegan por todo el mundo a más de 400 puertos de escala. La grandeza histórica de la herencia holandesa de la compañía se comparte con casi un millón de pasajeros cada año. Por suupesto, la línea tiene muchos empleados holandeses, entre ellos la mayoría de los capitanes y oficiales de la flota.

Muchos de los barcos de Holland America Line se han bautizado por miembros de la familia real holandesa durante los últimos 75 años. Más recientemente, el MS Nieuw Amsterdam fue bautizado por su Alteza Real la Princesa Máxima en 2010, y en 2008 MS Eurodam fue bautizado por su Majestad la Reina Beatriz de los Países Bajos.

"En la elección del nombre Koningsdam, estamos honrando a nuestra rica herencia holandesa, mientras refleja que estamos entrando en una nueva era como empresa", dijo Stein Kruse, director ejecutivo de la Holland America Group. "Este nuevo barco de la clase Pinnacle será nuestro barco más grande y más moderno, y era lógico darle un nombre que representara un gran logro para el futuro"

Holland America Line fue fundada en Holanda en 1873 como Netherlands-American Steamship Company con sede en Rotterdam. El edificio de la sede original sigue en pie hoy en día como Hotel Nueva York en el muelle Wilhelmina, mientras la sede europea de la compañía está en las inmediaciones.

Nuevo diseño para una nueva clase de barco
Cuando se estrene en febrero de 2016, el MS Koningsdam será un nuevo tipo de buque de Holland America Line. Con sus 99.500 toneladas brutas y más de 2.650 personas y 1.025 miembros de la tripulación, el buque será el más grande jamás construido por la empresa. Este mayor tamaño ofrece más oportunidades para agregar nuevos espacios y lugares públicos. Varias características innovadoras debutarán en el MS Koningsdam.

Para lograr dar una visión fresca al MS Koningsdam, Holland America Line llamó a Adam D. Tihany, uno de los mejores diseñadores del mundo de interiores. Tihany se une al distinguido diseñador marítimo y arquitecto Bjorn Storbraaten que trabajó con Holland America Line en el MS Nieuw Amsterdam y MS Eurodam. Las dos empresas crearán un ambiente moderno y contemporáneo, a la vez que incorporarán de características clásicas de Holland America Line.

lunes, 20 de octubre de 2014

ICRUCEROS: REVISTA Nº11 CON "EL NIÑO"

En este número encontrareis un especial de la película “El niño” con las entrevistas en exclusiva a Jesús Castro, Luis Tosar y Daniel Monzón, director de la Película  “El niño”.
Entrevistamos también a la afamada escritora Carmen Posadas y al actor  Jorge Usón que esta triunfando en el teatro con “Feelgood” y uno de los protagonistas de la serie B&B
Hemos testado el Regal Princess en un crucero de 8 días,  y os ofrecemos un completo artículo acerca de él, junto con un estupendo y completo vídeo.
Visitamos el Msc Splendida.




jueves, 16 de octubre de 2014

SILVERSEA: CRUCEROS DE LUJO 2016



Silversea ofrece una gama sin precedentes de opciones de viaje para 2016 en su nuevo catálogo ya abierto a reservas, dirigido a viajeros que buscan destinos exclusivos y emblemáticos que deseen descubrir las tierras más exóticas del mundo, conocer pequeñas islas y viajar por vías menos transitadas.

Los cinco barcos de la flota clásica de Silversea abarcarán 385 destinos en 177 viajes. Entre  las novedades, se encuentran 19 nuevos puertos como Summerside, Isla del Príncipe Eduardo (Canadá); Rockland, Maine (EE.UU.); Le Marin, Martinica; Shimizu, Japón; Rijeka y la isla de Rab, Croacia; Bremerhaven, Alemania; Ullapool, Escocia; y Kalmar, Suecia. Además, dentro de la nueva programación de cruceros destacan las siguientes travesías:

- Venetian World Cruise: con salida desde Fort Lauderdale el 5 de enero, este viaje de 115 días de navegación visitará 51 destinos en 31 países. Se seguirá una trayectoria hacia el oeste a través del Canal de Panamá hacia América del Sur y el Pacífico. Los viajeros podrán explorar los paraísos de los Mares del Sur, incluyendo la Isla de Pascua, la isla de Pitcairn, Tahití y Bora Bora antes de navegar a los destinos más deseados de Nueva Zelanda, Australia y Asia, incluyendo Hong Kong y Singapur, los idílicos resorts de Bali y Phuket, y el misterioso país de Myanmar. La odisea continuará hacia la exótica India, Arabia y los puertos más recónditos del Mediterráneo antes de concluir con una escala de dos noches en Venecia.

- Circunnavegación por América del Sur: con salida el 15 de enero y  66 días duración, el Silver Spirit realizará un recorrido de ida y vuelta a Fort Lauderdale. Los puntos destacados de este itinerario incluyen una travesía por el Canal de Panamá, dos días de crucero por los majestuosos fiordos chilenos, una estancia de tres días en Río de Janeiro durante el Carnaval, además de escalas de varios días en Buenos Aires y Callao (puerta de entrada a Lima y el Machu Picchu).
  
 - Sudáfrica: el Silver Cloud ofrece tres cruceros de 10 días de duración, visitando la costa este de Sudáfrica, con salidas de ida y vuelta desde Ciudad del Cabo en el mes de febrero. Se realizarán escalas en Port Elizabeth, Durban, East London, Maputo, y una noche en Richards Bay.
 
- Mediterráneo, Norte de Europa y Báltico: De abril a noviembre, cuatro barcos en conjunto ofrecerán más de 80 interesantes itinerarios que visitarán puertos aislados en regiones y ciudades legendarias.
·         Después de unos años de ausencia, el Silver Whisper regresa al Cabo Norte con un viaje de ida y vuelta de 14 días desde Copenhague (salida 17 de junio) donde se podrán visitar algunos de los paisajes más impresionantes de Noruega. Se efectuará una escala en Honningsvag, puerta de entrada al Cabo Norte, el punto más septentrional de Europa. Los viajeros podrán observar las costumbres y el estilo de vida tradicional del pueblo indígena sami y observar los renos durante los meses de verano.

• El crucero del Silver Spirit, navegando desde Barcelona a Roma, pasará la noche en Cannes el 25 de mayo, durante el famoso festival de cine de la ciudad, y también en Monte Carlo el 28 de mayo, durante el Gran Premio de Fórmula 1.

• El Silver Wind navegará por el río Támesis para atracar o zarpar desde el Puente de la Torre, en el corazón histórico de Londres en seis viajes, donde la mayoría de los barcos de crucero son demasiado grandes para navegar.

-          Alaska: de mayo a septiembre, el Silver Shadow vuelve a explorar las impresionantes maravillas naturales de Alaska en 17 viajes de siete días entre Seward y Vancouver.

-          Myanmar: además del Venetian World Cruise, tres cruceros a bordo del Silver Shadow realizarán escalas de varios días en Myanmar, donde los pasajeros pueden descubrir sus famosas pagodas doradas y templos antiguos en profundidad.

"Los entusiastas de los cruceros tradicionales encontrarán en nuestros cinco barcos una gran variedad de opciones de crucero, incluyendo itinerarios con escalas de varios días y pernoctaciones, muchos de los cuales se pueden combinar sin repetir puertos para crear una única y enriquecedora experiencia de viaje", afirma Kristian Anderson, vicepresidente senior de Silversea y gerente general de la zona de América. "Y para los aventureros en busca de emociones, nuestros cruceros de expedición ofrecen oportunidades inigualables para descubrir los increíbles tesoros naturales y culturales de las regiones más remotas del mundo”.

 Cruceros de expedición
Los tres buques de expedición, el Silver Explorer, Silver Discoverer y Silver Galapagos, explorarán en conjunto más de 500 destinos en 95 cruceros de expedición. Se incluyen entre las 88 escalas inaugurales la Isla Gough, Santa Elena; Lizard Island, Australia; Atolón de Aldabra, Seychelles; Ko Phra Thong, Tailandia; y Sur Cinque Island, Archipiélago de Andaman.

El Silver Explorer conserva sus conocidos cruceros de expedición a la Antártida, Sudamérica, Centroamérica, las islas británicas, el norte de Canadá, Groenlandia y el Ártico de Noruega. Entre los nuevos itinerarios destacan una expedición de 12 días de ida y vuelta al Mar Blanco de Tromsø el 11 de junio y un viaje de 18 días centrado en Groenlandia y el Ártico canadiense, de ida y vuelta desde Kangerlussuaq el 22 de agosto.

Seis cruceros de expedición a cargo del Silver Discoverer recorrerán la zona de Kimberley en la costa de Australia de marzo a mayo, además de incluir un exótico programa de itinerarios que abarca África, Nueva Zelanda, Indonesia, Melanesia, Micronesia, Lejano Oriente ruso y la remota Alaska. Dentro de la nueva programación se incluye una expedición de 15 días de Phuket a Male saliendo el 2 de diciembre para explorar Myanmar, India, Sri Lanka y las Maldivas. Además, el 17 de diciembre el barco zarpará desde Male en una nueva expedición de 17 días a las Maldivas Seychelles, Mozambique y Tanzania. Este viaje destaca por ser una visita inaugural a Aldabra, un increíble atolón de coral que ha sido designado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Finalmente, el Silver Galápagos volverá a operar viajes durante todo el año explorando las islas vírgenes y diversidad biológica de las Galápagos.

MSC CRUCEROS: NUEVA APP DE CRUCEROS





MSC Cruceros ha estrenado hoy  una nueva aplicación móvil para dispositivos iOS y Android a través de la cual se pueden acceder, con solo mover un dedo, a las propuestas de relax,  descubrimiento y entretenimiento únicas que ofrecen los cruceros de MSC.

La App oficial de MSC Cruceros, que se puede descargar de forma gratuita en la App Store y en Google Play, cuenta con numerosas funciones, consejos e información de fácil uso para elegir el itinerario más conveniente, estudiar las excursiones disponibles o realizar una visita virtual por el barco.

Los usuarios pueden navegar por la amplia gama de propuestas vacacionales y recopilar información útil sobre los destinos de ensueño que se pueden descubrir a bordo de MSC Cruceros. Asimismo se pueden guardar los elementos favoritos para consultas posteriores así como activar la alerta de notificaciones para estar siempre a la última de las novedades y ofertas de MSC Cruceros.

La nueva App también permite a los usuarios seguir a la flota en tiempo real por los océanos gracias a un dispositivo de posicionamiento global. Además, varios servicios offline permiten estudiar con calma los itinerarios, servicios a bordo y actividades MSC Cruceros en tierra, mientras que los usuarios conectados pueden incluso realizar una visita virtual por los 12 barcos de la flota así como ver en directo las imágenes grabadas por las cámaras  a bordo.

La App ya está disponible en Italia, Francia, España, Reino Unido, Países Bajos y Suecia y se ampliará a otros mercados hasta finales de año.

lunes, 29 de septiembre de 2014

ROYAL CARIBBEAN: OVATION OF THE SEAS, NUEVO BARCO DE LA CLASE QUANTUM



A escasas semanas de la presentación del Quantum of the Seas, el primer barco de la clase Quantum que marcará un hito en la industria de cruceros con sus avances tecnológicos, Royal Caribbean International inició ayer, oficialmente, la construcción del tercer barco de dicha clase con el corte de la primera pieza de acero.
 
La ceremonia del corte de acero del Ovation of the Seas, que se entregará a la compañía en otoño de 2016, tuvo lugar en los astilleros Meyer Werft de Papenburg, Alemania, donde el Quantum of the Seas, el Anthem of the Seas y ahora el Ovation of the Seas se están construyendo.

Los barcos, pertenecientes a la nueva Clase Quantum, que se convertirán en los más revolucionarios de la industria,  cuentan con grandes novedades como: camareros robots en el Bionic Bar; el RipCord by iFLY, un simulador de paracaidismo; la North Star, una grúa atalaya que transporta a los pasajeros a más de 90 metros de altura desde donde disfrutar de las mejores vistas; las zonas de ocio más vanguardistas que incluyen los complejos de deporte y entretenimiento cubiertos más grandes en alta mar con coches de choque, patinaje y mucho más. Además cuentan con los camarotes más grandes y modernos de  toda la historia de Royal Caribbean que incluyen los primeros balcones vir

La clase Quantum verá la luz en otoño de 2014 con el Quantum of the Seas que navegará desde Nueva York. A él le seguirá su gemelo el Anthem of the Seas, que tendrá su base en Southampton. Cada barco contará con 16 cubiertas, un registro bruto de 167.800 toneladas, capacidad de transportar a bordo a  4.180 pasajeros en ocupación doble y cuenta con 2.090 camarotes.

MSC CRUCEROS: EL MSC ARMONIA ES 24m MÁS LARGO






El primero de los cuatro barcos de MSC Cruceros que se someterán a la renovación Programa Renacimiento ha sido alargado hoy en 24 metros de eslora bajo la atenta mirada de un nutrido grupo de periodistas internacionales.

En esta extraordinaria proeza de ingeniería, que ha tenido lugar en los astilleros Fincantieri de Palermo (Sicilia), se ha desplazado la proa de MSC Armonia, de 14.000 toneladas, sobre unos raíles para separarla 30 metros de la popa a fin de poder insertar la nueva sección central de barco, de 2.200 toneladas.

Este procedimiento ha marcado un hito clave del Programa Renacimiento, valorado en €200 millones y en el marco del cual se alargarán y reformarán los cuatro barcos de la familia Lirica, MSC Armonia, MSC Sinfonia, MSC Opera y MSC Lirica, incorporándoles numerosas mejoras y servicios para satisfacer las necesidades del viajero de cruceros actual.

La separación de hoy ha requerido una cuidadosa preparación previa para asegurar que el barco estuviera totalmente a punto. La operativa para cortar el acero del buque comenzó el pasado 2 de septiembre, momento en el que los expertos ingenieros de Fincantieri fijaron la línea de corte para asegurar la correcta separación del área. Al día siguiente, el 3 de septiembre, se desactivó el sistema eléctrico del barco. Las operaciones de corte finalizaron el 8 de septiembre, a tiempo para el evento del 10 de septiembre.

Tras someterse al Programa Renacimiento, el impacto medioambiental de MSC Armonia será significativamente menor. El casco recibirá un nuevo tratamiento para minimizar la resistencia aerodinámica al agua, lo que permitirá reducir considerablemente el consumo de combustible. Además, también se implementará tecnología LED en todas las áreas públicas del barco reduciendo así el consumo energético a bordo.  



También se instalará un Variable Speed Drive Inverter, un sistema de ahorro energético que reduce significativamente el consumo eléctrico del barco ajustándolo a las condiciones operativas. Finalmente, la empresa fabricante de las hélices de MSC Cruceros está estudiando un nuevo diseño para las palas a fin de maximizar la eficiencia y reducir aún más el consumo de combustible.

Emilio La Scala, Director General del Departamento Técnico de MSC Cruceros, ha comentado a los medios presentes: “Hace tiempo que MSC Cruceros quería llevar a cabo un proyecto tan exigente como este no sólo para mejorar las instalaciones del barco sino también para introducir mejoras técnicas, de seguridad y medioambientales, pero queríamos asegurarnos de elegir al mejor socio de la industria de la construcción naval. Fincantieri cuenta con vastos conocimientos y experiencia en este tipo de operaciones, lo que era crucial para satisfacer nuestros elevados estándares; además, hace tiempo colaboramos con ellos en distintas operaciones de mantenimiento y reajuste de nuestra flota.”

El Programa Renacimiento de MSC Cruceros incorporará un total de 193 nuevas cabinas a MSC Armonia y se renovarán también muchas otras partes del barco para mejorar el nivel de confort, las zonas de entretenimiento y los servicios disponibles a bordo.

Una vez se inaugure el 17 de noviembre, el barco contará con nuevas áreas para el Baby Club construido en colaboración con la marca Chicco así como con unos nuevos Mini Club, Young Club, Junior Club y Teen Club. El bufé permanecerá abierto 20 horas al día y los viajeros podrán disfrutar de una experiencia gastronómica aún mejor. También se equipará con una nueva zona lounge y un restaurante más grande.

Otras novedades serán una nueva biblioteca, un MSC Aurea Spa mejorado y un parque acuático completamente nuevo con numerosas atracciones acuáticas y cañones de agua.

El barco entró en el dique seco el 31 de agosto y permanecerá en él durante 11 semanas hasta retomar el servicio el 17 de noviembre con un crucero inaugural extraordinario por el Mediterráneo con salida de Génova y destino a las Islas Canarias.

CROISIEUROPE: LA BELLE DE L´ADRIATIQUE EN ISLAS GRIEGAS



CroisiEurope, líder en el mercado europeo de cruceros fluviales y conocida por mantener una excelente relación calidad-precio en todos sus productos. Propone para este invierno, de noviembre a marzo, una cita con la historia en la encrucijada de dos continentes Atenas y Constantinopla (Estambul).

El Belle de l’Adriatique, bajo la marca CroisiMer, es un barco costero-marítimo de cinco anclas, fue construido en 2007 y tiene capacidad para 200 pasajeros. Cuenta con un gran salón-bar con pista de baile y Piano-Bar, una gran terraza con bar y snacks, 2 jacuzzis, tienda de regalos, aire acondicionado en todo el barco y Wifi a bordo además de otros servicios.

Todas las cabinas son exteriores y están equipadas con ducha y WC, TV satélite, secador de pelo, caja fuerte, radio, calefacción central o aire acondicionado y por su puesto conexión a internet.

Un crucero de 8 días de excepción por el Mar Egeo y el Mar de Mármara que invita a descubrir un patrimonio y una riqueza cultural increíble.

Cinco escalas, Atenas, Patmos, Kusadasi, Pérgamo y Estambul, revelarán sus misterios lugares. CroisiEurope propone visitas a lugares tan emblemáticos como la Acrópolis, el Cabo Sunion, el Bósforo y el estrecho de los Dardanelo.

Además de manera opcional se podrá visitar: el Monasterio de San Juan Evangelista, lugar sagrado de la cristiandad, Éfeso, una de las 7 maravillas del mundo antiguo, Pérgamo, lugar de interés de la Grecia antigua, la Cisterna Basílica o la visita de Gálata en Estambul, el Gran bazar y el mercado de especias de Estambul. También se podrá visitar lugares de culto religioso como la Basílica Santa Sofía o la Mezquita Azul.

Con el sello distintivo de CroisiEurope: “Cultura y Crucero”, este nuevo destino incluye una conferencia a bordo donde se expondrá a los pasajeros distintos hechos históricos. Entre los temas se encuentran Atenas, de la leyenda a la historia, el esplendor del Imperio Otomano y los pasos de Solimán el Magnífico

Este programa se ofrece en régimen de pensión completa y están incluidas todas las bebidas a bordo durante las comidas y en el bar.

Para el lanzamiento de este nuevo crucero, se ofrece un descuento de 200 € para las reservas realizadas antes del 30/10/2014 con salidas en noviembre, diciembre y enero y de 100 € para las salidas de febrero, marzo y abril.

COSTA CRUCEROS: EL COSTA PACIFICA ES UN CRUCERO SOSTENIBLE



El 30 de junio de este año marcó las principales conclusiones del Proyecto para el Crucero Sostenible (Sustainable Cruise Project), cofinanciado por la Comisión Europea en el marco del programa europeo LIFE+. La fase inicial de este proyecto piloto empezó en septiembre de 2011 con el objetivo de examinar y evaluar modelos y técnicas innovadoras en la gestión de residuos a bordo que estuvieran en línea con la Directiva Europea sobre Residuos, cuyos conceptos clave son las famosas 3Rs: Reducir, Reutilizar y Reciclar. El buque Costa Pacifica de la flota de Costa Crociere fue seleccionado para realizar las pruebas piloto de este Proyecto de Crucero Sostenible.

Se trata de un proyecto experimental a través del cual, por primera vez, el sector de los cruceros ha aplicado el principio de que los residuos son un recurso y que deben ser tratados como tal también a bordo.

Costa Crociere fue el líder del proyecto, habiendo diseñado y propuesto la iniciativa a la Unión Europea junto con el Centro de Investigación Académica para el Desarrollo de Productos Sostenibles (Ce.Si.S.P. - Centro interuniversitario per lo Sviluppo della Sostenibilità dei Prodotti) y las empresas italianas VOMM, Contento Trade y Design Innovation, así como RINA Services y MedCruise, la Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo. El 50% del coste de este proyecto, con un valor total de 2,7 millones de euros, fue financiado por la Unión Europea.

Buena parte de los resultados más relevantes se lograron durante los tres años de vida del proyecto, en los cuales el trabajo se focalizó en tres tipos de residuos: envases, papel y residuos biodegradables, así como en la creación de una red de puertos que promocionasen la cooperación en el campo de la gestión de residuos, cuyo último objetivo es lograr una reducción sustancial del impacto medioambiental generado por los residuos de a bordo.

Un experimento innovador fue la instalación a bordo del Costa Pacifica de un turbo-secador para el tratamiento de los residuos de comida biodegradables. A través de este secador, los bioresiduos son calentados y tratados en dos fases separadas, primero cocción y después secado, reduciendo sustancialmente de esta forma el volumen de residuos generados y obteniendo un producto final que retiene todas las proteínas y valor nutricional del producto original, lo que significa que puede ser reciclado y comercializado como material crudo para la alimentación de animales.

Las pruebas de laboratorio han demostrado que el aceite y las grasas derivadas de este procesado de los bioresiduos (aproximadamente un 1,9% del total) forman un material crudo, rico en propiedades beneficiosas y, por lo tanto, potencialmente reutilizable como una fuente de energía en forma de biocombustible.

En referencia a los envases, los principales resultados se obtuvieron gracias a la sustitución de botellas de agua mineral de vidrio (antes representaban aproximadamente un 50% del vidrio a bordo) por botellas reciclables de plástico PET. Más de 11.900 botellas de vidrio por crucero fueron reemplazadas por botellas de plástico PET respetuosas con el medio ambiente, ahorrando así un total de 7.300 kg de vidrio (diferencia media al comparar el gasto entre 2011 y 2014). En términos de la contribución potencial al calentamiento global, comparado con un producto que requiere de una alta intensidad energética como es el vidrio, este dato equivale a una reducción del 50% en las emisiones de los gases de efecto invernadero o a una reducción de aproximadamente 120 gramos de CO2 por pasajero y día y un equivalente de 342kg de CO2 por cada día de crucero.

Igualmente, la sustitución de frascos de yogur de plástico por envases de Tetra Pak de 1 litro significó reducir 6.500 frascos de yogur con 33kg menos de plástico embarcado (diferencia media entre los años 2011 y 2014).

El éxito de estas acciones de gestión sostenible de los residuos probadas en el Costa Pacifica ha llevado a la compañía a introducirlas en toda la flota de Costa Cruceros.

Igual de exitosa fue la parte del proyecto dedicada a reducir la generación de residuos de papel: más de 1.400 pasajeros se involucraron en las actividades del proyecto diseñadas para dar a conocer fórmulas de uso razonable del papel (como los Laboratorios Creativos o el Concurso Sostenible), mientras que más de 18.000 empleados de Costa participaron en una campaña de sensibilización sobre la necesidad de reducir el uso de papel.

A su vez, se consiguió reducir el volumen de residuos de papel al introducir el uso de versiones digitales para dar a conocer información que antes se repartía impresa a bordo. Por ejemplo, esta acción piloto a bordo del Costa Pacifica redujo un 50% el tamaño del Today, el diario de abordo que da detalles sobre los eventos y actividades a bordo.

Los resultados del experimento de Crucero Sostenible resultan incluso más interesantes si se tienen en cuenta las posibilidades que se han abierto con el turbo-secador. En este sentido, los estudios de los laboratorio han mostrado que el prototipo de secador se puede utilizar a bordo para reciclar plástico PET, convirtiéndolo en gránulos de PET preparados para nuevos ciclos de vida como material de plástico, con una reducción superior al 60% en las emisiones de gases de efecto invernadero, y también de papel, obteniendo productos higiénicos semiprocesados aptos para uso en molinos de papel para reciclar o también como aditivos o biomasa.

Gracias a este proyecto también ha sido posible evaluar la aplicación de los requisitos nacionales y europeos en el campo de la gestión de residuos a bordo e identificar áreas para mejoras que se necesitan hacer en aras de optimizar la sostenibilidad en la industria: en particular, las regulaciones italianas vigentes sobre los residuos descargados en tierra no permiten que el material producido por el turbo-secador se clasifique como “material bruto secundario”, aunque, de acuerdo con sus propiedades, este material puede ser utilizado sin problemas en los procesos subsecuentes.

Una vez ha sido desembarcado, el producto tratado y procesado a bordo es considerado, para todo propósito y finalidad, como residuo y, como tal, no puede ser gestionado por Costa Cruceros ni comercializado.

Esta ha sido una contribución importante porque, tal y como han destacado las Personas de Contacto Nacional para el programa LIFE+ en el Ministerio de Medioambiente, proporciona directrices sobre cómo realizar presión sobre los legisladores y conseguir adaptar la ley y hacerla posible, y económicamente viable, para tratar los residuos a bordo de modo que se puedan reutilizar y/o reciclar una vez hayan sido descargados en tierra. En esta conexión, el Proyecto de Crucero Sostenible representa un caso de análisis y un modelo para la industria en general.

Finalmente, aunque no por ello menos importante, se debe destacar que el trabajo del proyecto realizado a bordo se acompañó de esfuerzos para mejorar la gestión de residuos y servicios de tratamiento disponibles en las instalaciones de recepción en los puertos: se encuestó y estudió a 52 puertos del Mediterráneo en relación a sus instalaciones para el procesado de residuos. Como resultado, se creó una plataforma web dedicada a este fin, que se actualizará dos veces al año. Algunos de estos puertos formarán parte de una estrategia piloto con servicios de última tecnología para la gestión de residuos para un buque de Costa Cruceros durante su programa de cruceros la temporada que viene.