MSC CRUCEROS: AMPLIA EL ACUERDO CON EL VALENCIA CF

MSC Cruceros, una de las principales compañías del sector cruceros en el mundo y el Valencia Club de  Fútbol han presentado en Valencia la renovación del acuerdo por el que MSC Cruceros continua siendo Patrocinador y Crucero Oficial del equipo.
 

El logo de la compañía de cruceros aparecerá en la manga izquierda de la equipación durante las dos próximas temporadas. Además, se volverá a realizar el Crucero Amunt, las vacaciones perfectas para todos los aficionados del Valencia CF, con salida desde Valencia la próxima primavera.
 

Al acto de presentación, que ha tenido lugar a bordo de MSC Orchestra, han acudido Manuel Llorente, Presidente del Valencia CF,  Emiliano González, Director General de MSC Cruceros y una representación de la plantilla del primer equipo; Soldado, Feghouli y Cissokho.
 

Emiliano González ha declarado: “MSC Cruceros siempre ha estado muy vinculada a Valencia, como uno de los principales puertos de embarque en nuestro país”. Y ha añadido: “Para MSC Cruceros es una satisfacción presentar hoy en esta ciudad la renovación de este acuerdo de patrocinio, con el que nuestra compañía continúa vinculada al Valencia CF.  Este acuerdo de continuidad reforzará una vez más nuestro compromiso con el deporte y en este caso, con uno de los mejores equipos de la liga de futbol española”.

Por su parte, el Presidente del Valencia CF ha expresado “la satisfacción por continuar potenciando al Club tras asociarse con patrocinadores de la importancia y proyección internacional como MSC Cruceros. Esta gran compañía nos aporta un plus por su compromiso de servicio hacia nuestra masa social. El acuerdo y, sobre todo que sea un renovación del mismo, es un claro indicador que el Valencia CF y sus patrocinadores están trabajando muy bien, siempre con el objetivo común de ir mejorando cada temporada.”

El evento ha tenido lugar a bordo de MSC Orchestra, que realiza cruceros de 8 días con salidas desde Valencia todos los martes y escalas en Ibiza, Túnez, Catania (Italia), Nápoles (Italia), Livorno (Florencia), Villefranche (Francia) y vuelta a Valencia.
 

El barco, MSC Orchestra, pertenece a la clase Musica, cuenta con un total de 18 cubiertas y tiene capacidad para 3.223 pasajeros en sus 1275 camarotes, de los que el 65% son exteriores con balcón. A bordo se puede elegir entre una amplia gama de instalaciones de ocio: correr en una pista, disfrutar de un rejuvenecedor baño turco, cenar en el restaurante chino Shanghai, relajarse en el exótico Savannah Bar decorado con imágenes de animales, el lujoso Purple Bar, o disfrutar del glamour de Hollywood en el elegante Zaffiro Bar.
 

Los pasajeros pueden probar suerte en el casino Palm Beach, bailar toda la noche en la discoteca o disfrutar de un espectáculo en el Teatro Covent Garden, con un programa repleto de espectáculos de entretenimiento con música. Además, los niños pueden disfrutar en la sala de juegos Jungle Adventure, mientras que los adolescentes se sentirán enseguida como en casa en el Teen's Club.

CRUCEROS - CRUZEIROS: UN AMIGO EN MADEIRA

Izq: Blog de Cruceros - Dcha: Revista Cruzeiros.

En nuestra estancia en Madeira estuvimos un buen rato hablando de cruceros con nuestro amigo Luis Filipe, editor de la revista Cruzeiros. Una velada entretenida charlando del actual mercado de venta de cruceros, de navieras, de experiencias... Sin duda un gran apasionado, además de periodista. Esperamos poder encontrarnos con él más veces.

MSC CRUCEROS: EL MSC MELODY SE MARCHA A CHINA

Como viene ocurriendo ya con varias navieras como Royal Caribbean o Costa, ahora el turno es para MSC Cruceros, que ha decidido finalmente deshacerse del MSC Melody y vendero a operadores chinos. Aunque llevaba dos años haciendo recorridos por Mediterráneo Occidental y Oriental, y casi en exclusiva para el mercado italiano, su destino estaba cantado. Ahora veremos qué expectativas marca en el mercado asiático. 

FUNCHAL: UNA BONITA CIUDAD DE CONTRASTES

Acabamos de llegar de Madeira, concretamente de Funchal, y hemos conocido uno de los puertos de cruceros con más contrastes del Atlántico. Como isla podemos tener las cuatro estaciones en el mismo día (primavera, verano, otoño e invierno) y como ciudad es una mezcla entre el pasado y el futuro. Sin duda, Funchal es una ciudad con un encanto que mezcla la vida de los pescadores por una parte con la de los turistas por otra. Muy bien preparada para acoger a los cruceristas y con una organización excelente en cuanto a excursiones, servicio al cliente... y muy internacional a pesar de sus 120.000 habitantes. Y, aunque ya lo dijimos en Oporto, lo repetimos: la gente espectacular.

A pesar de tener tan sólo 741km2, con unas dimensiones de 57km por 22km, recorrerla dura todo el día y hay que hacerla en varios días, sobre todo debido a las carreteras.. son buenas pero con muchas curvas dado que se trata de una isla montañosa. Gracias a esto último ha generado una floresta de laurissilva y es desde 1999 Patrimonio de la Unesco.

Funchal

Visitar la ciudad de Funchal es muy fácil. La terminal de cruceros está junto en el centro de la ciudad. Según se sale del puerto entramos en la Avenida sá Carneiro y la Avenida del Mar y de las Comunidades, que es en realidad todo el paseo marítimo.

Al inicio está el Casino, que nos recuerda a la catedral de Brasilia.

Justo debajo se encuentra la Casa del Gobierno llamada Quinta Vigia, que linda con el Parque de Santa Catarina. Es un buen lugar para ver una de las panorámicas de la ciudad. Al final del parque llegaremos a Avenida Arriaga que es donde está el Parque Municipal, la oficina de Turismo y uno de los bares más famosos: el "Golden Gate".

Es un centro histórico pequeño pero con mucho encanto. En la misma zona se aprecian muy bien las construcciones con piedra volcánica de color negra. Su estandarte es el Banco de Portugal.

Justo enfrente, y aunque ahora es un Museo, está el Palacio de Sao Lorenço. Sin recorrer mucho más lejos, tenemos dis iglesias alrededor que merecen la pena visitar: Sé de Funchal (Catedral) y Iglesia Evangélica.

Si realmente se quiere ver las casas más típicas del centro, hay que andar 5 minutos hasta la zona de Madeirenses o el Jadrim del Almirante Reis.

El Fuerte de Sao Tiago se entremezcla con algún hotel, la Capilla de Corpo Santo, pero las callejuelas de detrás son lo más interesante. Son ideales para comer algo local, beber la conocida Poncha, y ver las puertas pintadas que dan un aspecto renovado y contemporáneo a las casas.

Eso sí, ir a Funchal significa ir a los Cestinhos.

Para subir hay que ir a la zona de Madeirenses donde está la estación del teleférico.  Por 10€ por persona nos sube hasta la cima de Monte a 550m durante unos 3km y unos 15-20 minutos de trayecto. Es la mejor vista de la ciudad.

Nada más bajarse del teleférico (viene señalado) podremos ir a los cestos y bajar casi 2km a toda velocidad. Cuesta 30€ el viaje. Eso sí, si no queremos esa aventura aquí tenemos el Jardim Tropical Monte Palace con 70mil m2 (10€ por persona) y el Jardim Botánico (5€ por persona).

Si, no obstante, la idea es más relax lo esencial es ir en bus (línea 1 ó 2) hasta el Complejo Balneario de Ponta Gorda (piscinas naturales) o a Praia Formoso (arena negra).

Rutas y zonas de visita

Aparte de Funchal, podemos visitar la isla. Recomendamos totalmente una excursión contratada. Los guías hablan todos los idiomas, son majos, y son baratas.

La isla se divide en 2 zonas de rutas:

Este: Camacha (fábrica de cestos), Pico do Areeiro (pico más alto de la islas con 1818m), Faial (Pico de Aguia), Santana (casas típicas de Madeira), Ponta de Sao Lorenço (zona árida de la isla) y Machico.

Oeste: Cámara de Lobos (lugar de visita de Churchill y puerto de pescadores), Cabo Girao (acantilado de 580m siendo el segundo más alto del mundo), Ribeira Brava y Encumeada (vista al Valle de Serra d´Agua), Porto Moniz (piscinas naturales impresionantes) y Sao Vicente.

No obstante, algunos tours hacen otros destinos hasta Ponta do Pargo o Curral das Freiras-Pico dos Barcelos pero son menos interesantes.

Nuestro consejo sería visitar un poco de cada lago pero no es posible. Si hace buen tiempo la zona Oeste es más salvaje y natural y mejor para visitar. En caso de tiempo menos soleado, el Este es más aconsejable.

En definitiva, la isla merece mucho la pena conocerla y es una escala de crucero sensacional. Esperamos volver nuevamente.

COSTA CRUCEROS: TOM STRANG, NUEVO RESPONSABLE DE DESARROLLO Y CUMPLIMIENTO MARÍTIMO

Con el objetivo de asegurar un ajuste continuado a las regulaciones de la industria y los estándares de seguridad, desde el 3 de septiembre de este año, el grupo Costa Crociere cuenta con un nuevo puesto de Vicepresidente Senior de Desarrollo y Cumplimiento Marítimo. El responsable es Tom Strang, que reportará directamente a Michael Thamm, CEO del grupo Costa.

Tom Strang, nacido en Gran Bretaña, tiene la responsabilidad de apoyar a las marcas del grupo (Costa Cruceros, AIDA e Iberocruceros) para que sus procesos marítimos de seguridad, organización y personas sean los mejores del sector. Además de asegurar el cumplimiento con todas las normas nacionales e internacionales y con los estándares sectoriales, liderará la implementación de las más avanzadas prácticas y de una cultura centrada en la seguridad.

Durante el mes de septiembre, Strang realizará la transición desde su actual cargo en el departamento de Políticas Marítimas Corporativas de Carnival Corporation y trabajará con todas las personas implicadas en Costa, AIDA e Ibero para asentar las bases de la organización que le permitirá realizar esta importante tarea.

Durante su carrera, Tom Strang ha acumulado una amplia experiencia. Desde 2005, ha sido Vicepresidente de Políticas y Regulaciones Marítimas, donde fue responsable de todos los aspectos relacionados con el desarrollo de políticas de salud, seguridad y medio ambiente del grupo Carnival. En febrero de 2000, entró a formar parte de la construcción naval de Carnival, donde era responsable de todos los temas relacionados con la seguridad. En 2003, pasó a formar parte de Asuntos Marítimos Corporativos, donde se encargó de los aspectos técnicos del desarrollo de políticas marítimas del grupo. Antes de entrar en Carnival, Tom Strang trabajó para Lloyd’s Register en varios puestos internacionales y países, la mayor parte del tiempo como especialista en barcos de pasajeros. También ha sido muy activo en las asociaciones comerciales del grupo, liderando numerosos comités y paneles.

CELEBRITY CRUISES: EL REFLECTION ABANDONA LOS ASTILLEROS

El Celebrity Reflection ha abandonado el astillero de Meyer Werft en Papenburg, Alemania, y ya se encuentra navegando hacia el Mar del Norte. El buque, de 319 metros de eslora y 36 de manga, cruzó el río Ems en apenas 10 horas, una hazaña sorprendente, teniendo en cuenta el tamaño del buque y la geografía del astillero, que requiere que el capitán realice importantes maniobras.

La salida debe realizarse sin viento y con la marea alta para garantizar la profundidad suficiente en el río y así evitar cualquier posibilidad de rozar el barco. Miles de espectadores se dieron cita para verla.

El Celebrity Reflection se une así a sus predecesores, los cuatro buques, galardonados en numerosas ocasiones, de la clase Solstice que han realizado el mismo recorrido antes de entrar oficialmente en servicio.

Tras las pruebas en el mar y la realización de los últimos trabajos de acabado, el 12 de octubre el Celebrity Reflection emprenderá su primer crucero desde Amsterdam.

El barco cuenta con una serie de novedades como las AquaClass Suites, las Signature Suites y la ultra lujosa Suite Reflection, la primera con una ducha de cristal que se extiende a lo largo del borde de la nave. El barco también posee las mejores boutiques de diseño, restaurantes especializados, un glamuroso comedor principal y un AquaSpa a cargo de Elemis.

Desde Amsterdam visitará Bélgica, Francia y llegará a Barcelona, ​​desde donde el Celebrity Reflection zarpará para cruzar el Océano Atlántico hasta Miami y realizar su primera salida hacia el Caribe el 5 de diciembre. El nuevo y elegante barco ofrecerá a sus huéspedes itinerarios de siete noches por el Caribe Oriental desde Miami.

CRUCEROS: YA SOMOS MÁS DE 20 MILLONES !!!

Con un aumento de la demanda mundial cercano al 10% y Norteamérica y Europa como sus dos principales mercados, la industria de cruceros atendió en 2011 a casi dos millones de pasajeros más que en 2010 y superó, por primera vez en su historia, los 20 millones de clientes a nivel global.

Datos de algunas de las principales asociaciones del sector (la Cruise Lines International Association, CLIA; la Passenger Shipping Association y el Consejo Internacional de Cruceros Australasia), además de analistas de GP Wild Limited, indican que la cifra mundial de cruceristas pasó de 18,7 millones a 20,6 millones entre 2010 y 2011.

Norteamérica (11,5 millones de pasajeros) y Europa (6,2 millones), fueron los principales mercados, mientras que Australia alcanzó el medio millón.

Christine Duffy, presidenta y CEO de CLIA, comentó que esos datos “muestran claramente que la industria de cruceros está logrando resistir pese a la difícil coyuntura actual gracias a sus continuas inversiones e innovación. Y dado que seguimos mejorando nuestra oferta y continuamos añadiendo novedades e itinerarios, estamos seguros de que nuestro sector tiene un gran potencial para seguir creciendo en todo el mundo”.

Durante 2011 el número de cruceristas europeos aumentó 9% respecto a 2010, hasta los 6,2 millones, un crecimiento impulsado por el avance del sector en mercados como Reino Unido, Alemania, Italia, España y Francia, que en los últimos cinco años han visto aumentar sus cifras de cruceristas entre 7% y 15%.

España, particularmente, reportó un aumento de 9% en el número de pasajeros españoles respecto a 2010, hasta las 703 mil reservas, lo cual le sitúa como el cuarto mercado europeo, con un 12% de la cuota de pasajeros en el continente.

El país ibérico fue el segundo de Europa más visitado por los cruceristas en 2011, sólo antecedido por Italia, y el 25% de los pasajeros que embarcó desde un puerto europeo eligió España para iniciar su crucero (1,4 millones de viajeros).

Carlos Pedercini, delegado de la CLIA y del ECC en España y vicepresidente y director general de Operaciones Marítimas del Grupo Pullmantur, destacó que “en 2011 el número de cruceristas españoles superó por primera vez la cifra de 700.000, y actualmente somos el cuarto país en cuanto a aportación de pasajeros de Europa”.

“Creemos que el mercado seguirá creciendo en los próximos años, impulsado por la excelencia de los servicios que ofrecen las navieras, la importante mejora en infraestructuras portuarias y la llegada de nuevos barcos a los puertos españoles”, añadió.

Según el reporte, Estados Unidos y Canadá pasaron de 10.781.000 millones de pasajeros en 2010 a 11.520.000 en 2011; Europa de 5.567.000 a 6.177.000, y “Resto del Mundo” de 2.402.903 a 2.908.000, con el total escalando de 18.750.903 a 20.605.000 de un año a otro.

Fuente: C.News



CARNIVAL: PIER LUIGI FOSCHI SUPERVISARÁ LA ESTRATEGIA DE LA COMPAÑÍA EN ASIA

Carnival Corporation & plc (NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK) ha designado a Pier Luigi Foschi para supervisar las estrategias de crecimiento de la compañía en Asia, una región que está en rápida expansión.

En su puesto de presidente y CEO de la nueva unidad Carnival Asia, Foschi será responsable del establecimiento de las nuevas oficinas corporativas de Carnival Corporation & plc en Singapur y de dirigir y asistir a las unidades operativas de la compañía en sus estrategias en Asia.

Actualmente, las operaciones en Asia de Carnival Corporation & plc incluyen dos buques de Costa Crociere con base en China y Singapur y el buque Sun Princess, de Princess Cruises, que comenzará una serie de rutas desde Japón la próxima primavera.

Foschi, que se retiró como CEO de Costa Crociere en Julio, continuará en su actual cargo de presidente y director general del grupo Costa y seguirá siendo miembro de la junta directiva de Carnival Corporation & plc.

Foschi cuenta con una amplia experiencia en el mercado asiático, habiendo supervisado la entrada de Costa en la región en 2006, y mantiene excelentes relaciones con los gobiernos locales y los organismos turísticos. Además, antes de entrar en Costa, Foschi vivió en Hong Kong y Singapur durante varios años, trabajando como vicepresidente de las operaciones en Asia / Pacífico de la empresa de ascensores Otis.

“Con Asia como una parte tan importante de nuestra estrategia global, es crucial aumentar nuestra presencia en la región estableciendo esta nueva oficina en Singapur y nombrando a un ejecutivo con tanta experiencia para coordinar nuestras operaciones actuales y nuestra expansión futura”, ha dicho Micky Arison, presidente y CEO de Carnival Corporation & plc. “Pier es el candidato ideal para este nuevo puesto y, considerando que sus responsabilidades en Costa están terminando, estamos encantados de que haya accedido a supervisar nuestras estrategias de crecimiento en esta región emergente en el sector de cruceros”, ha añadido.

Carnival Corporation & plc es la compañía de cruceros más grande del mundo, con marcas en Norte América, Europa, Australia y Asia, entre las que figuran Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn, AIDA Cruises, Costa Crociere, Cunard, Iberocruceros, P&O Cruises (Australia) y P&O Cruises (Reino Unido).

Juntas, estas marcas operan 100 barcos con un total de 202.000 camas, con siete nuevos barcos con entrega prevista entre marzo de 2013 y marzo de 2016. Carnival Corporation & plc también opera Holland America Princess Alaska Tours, la compañía de excursiones líder en Alaska y el Yukón canadiense. Cotizada tanto en Nueva York como en Londres, Carnival Corporation & plc es el único grupo del mundo incluido tanto en el índice S&P 500 como en el FTSE 100.

ROYAL CARIBBEAN: CRUCEROS CON BARBIE !!!

Barbie, la muñeca más famosa del mundo, ya tiene su crucero... con Royal Caribbean: La Experiencia Barbie. Las niñas de hasta 11 años vivirán su crucero soñado con toda la diversión de su juguete preferido.

La Experiencia Barbie formará parte del premiado programa infantil Adventure Ocean®. Las niñas podrán disfrutar de la noche de películas de Barbie, los cuentos de Barbie y otras actividades temáticas.

Además, a partir de otoño, se podrá reservar la Experiencia Barbie™ Premium*, un exclusivo paquete disponible a partir de enero de 2013 en salidas señaladas y en toda su flota en marzo de 2013. Este paquete incluye divertidas actividades con las que las niñas se lo pasarán bomba.

Experiencia Barbie™ Premium* (con coste adicional):

1. CAMAROTE BARBIE: Se podrá decorar el camarote con los colores y el estilo de tu muñeca preferida: almohadas, mantas, bolsas, cepillo de dientes…¡todo lo que quiera la niña!

2. FIESTA DE TIARAS Y TÉ: Posibilidad de tomar pasteles y limonada mientras aprenden consejos sobre etiqueta en la mesa. Es fabuloso para compartir una especial experiencia madre-hija y degustar los pastelitos rosas más deliciosos.

3. CLASE DE BAILE: Las chicas aprenderán los últimos pasos de baile de la película de Barbie ™ “Cuento de sirena 2” con sus nuevas amigas.

4. TALLER DE DISEÑO DE MODA: Las niñas podrán descubrir la diseñadora que llevan dentro creando sus propios diseños para Barbie. Dibujarán vestidos, zapatos y complementos para su muñeca preferida y darán rienda suelta a su creatividad.

5. BARBIE FASHION SHOW:  Una vez hecho el diseño, lo mejor es pasearse por la alfombra rosa en la que mostrarn sus mejores diseños. El Barbie Fashion Show seguro que se convierte en su recuerdo en familia preferido, ¡y se vestirán como su muñeca favorita!

Otras actividades de la Barbie Experience

Además, como parte del premiado programa Adventure Ocean, podrás encontrar otras actividades temáticas relacionadas con tu muñeca preferida.

- Disfrázate con Barbie

- Canta con Barbie

- Cuentos para ir a dormir de Barbie

- Videojuegos en la Wii de la Barbie

- Noche de cine con Barbie

- Programación en la televisión del camarote

 

COMPGNIE DU PONANT: VENDIDA A BRIDGEPOINT

La firma de capital privado Bridgepoint ha adquirido la naviera Compagnie du Ponant de CMA CGM a través de su empresa matriz Mérit Corporation (Beirut – Líbano).

Compagnie du Ponant fundada en 1988 y con más de 580 empleados, cuenta con tres buques y un cuarto buque está llegará en 2013 (Le Soléal).

La compañía en la actualidad, es líder en el mercado mundial en cruceros por la Antártida, gracias a so oferta en buques de lujo de pequeño tamaño. También es el líder indiscutible en el mercado europeo de habla francesa (Francia, Bélgica y Suiza).

El mercado de cruceros de lujo, esta creciendo en los últimos años y la firma Bridgepoint, quiere aprovechar esta demanda global, que ha sido menos sensible al entorno macroeconómico.

 

La compañía es lider indiscutible, por volume en las expediciones polares, y el claro líder en el mercado francófono. La compañía ha sido capaz de mantener su presencia en momentos de crisis, sobre todo por el incremento significativo del mercado americano. Los cruceros polares siguen siendo uno de los nichos más demandados, a pesar de las limitaciones medioambientales. En la transacción participan además de Bridgepoint, Bucephale Finance, Ashurst, Boston Consulting Group, Ernst and Young, y Arsene Taxand, y Merit-Willkie Farr Gallagher.

 

 

Fuente: Infocruceros / UMC

PUERTO DE VALENCIA: NUEVA TERMINAL DE CRUCEROS

VPS Terminal, formada por cuatro consignatarias del sector cruceros --Bergé, Perez&Cía, Transcoma y Roca Monzó-- abre este jueves sus puertas en la planta baja de la antigua Estación Marítima de Valencia, donde iniciará sus operativas dando servicio al crucero Island Sky, según ha informado la compañía en un comunicado.

Este buque proveniente de Cartagena, y con una estancia en puerto de diez horas, será con el que Valencia Passenger Services ponga en marcha sus nuevas instalaciones situadas en la Marina Real Juan Carlos I, gestionada por el Consorcio Valencia 2007.

A lo largo del mes de septiembre VPS Terminal realizará un acto como inauguración oficial de sus instalaciones en la que tanto clientes como colaboradores tendrán la oportunidad de conocer esta nueva Terminal para pasajeros de cruceros.

Fuente: Europa Press

Ya era hora de poder disfrutar de unas instalaciones. Nosotros, que ya hemos estado en Valencia en crucero, ya comentamos que eran necesarias viendo la afluencia de escalas. De esta forma, deja de atracar en terminales de buques de carga.